Giao thông Đèo Cả đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2025 như thế nào?
Năm 2025, HHV đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế khoảng 555 tỷ đồng, hướng tới hoàn tất chuỗi tăng trưởng lợi nhuận kéo dài một thập kỷ.
Năm 2025, HHV đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế khoảng 555 tỷ đồng, hướng tới hoàn tất chuỗi tăng trưởng lợi nhuận kéo dài một thập kỷ.
Chính phủ yêu cầu tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng dự án trước ngày 31/12/2026.
Chủ tịch Hội đồng Quản trị THACO cam kết sẽ tập trung tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép,...
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký ban hành Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Để thực hiện thành công và sớm hoàn thành toàn bộ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam như tiến độ dự kiến, dự án đề xuất 24 chính sách đặc biệt.
Trong lần trình này, Bộ GTVT thay mặt Chính phủ làm rõ một số nội dung trong báo cáo thẩm tra sơ bộ của Uỷ ban kinh tế của Quốc hội.
Ông Trường cho rằng dự án đường sắt tốc độ cao sẽ là cơ hội vàng để tái cấu trúc lại phân bố dân cư giữa khu vực đô thị, khu vực ven đô và khu vực nông thôn.
Cử tri TP.Hà Nội kiến nghị Bộ GTVT sớm triển khai cắm mốc giới hành lang an toàn giao thông tuyến đường sắt tốc độ cao để người dân yên tâm sản xuất, kinh doanh.
Tập đoàn Đèo Cả đã kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ về một số vướng mắc và giải pháp liên quan tới những dự án giao thông trọng điểm.
Thường trực Chính phủ và lãnh đạo các bộ, ngành đề xuất cần cơ chế đặc thù về huy động nguồn lực và thủ tục đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.
Chiều 1/10, Bộ GTVT tổ chức gặp mặt trao đổi, cung cấp thông tin về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Bộ GTVT kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao với tốc độ thiết kế 350 km/giờ; tổng chiều dài 1.541 km,... với tổng mức đầu tư khoảng 67,34 tỷ USD.
Bộ Xây dựng thống nhất phương án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo kịch bản 3, đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, vốn đầu tư hơn 70 tỷ USD.
Liên danh tư vấn Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) và Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển GTVT (CCTDI) vừa có báo cáo đầu kỳ về quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội. Theo đó, đơn vị tư vấn đã đề xuất điểm đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là ga Hà Nội thay vì ga Ngọc Hồi như trước đây.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định thành lập Tổ công tác xây dựng Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Quá trình xây dựng hầm đường sắt xuyên núi Dongming với chiều dài 18,23 km đã được hoàn tất vào hôm thứ Hai ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc.
Các công nhân đang làm việc ngày đêm để đảm bảo tiến độ hầm đường sắt cao tốc vượt biển đầu tiên của Trung Quốc tại tỉnh Chiết Giang.
Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chuyên gia giao thông lo ngại, đường sắt cũ ngày càng cho thấy tính hiệu quả dần bị mất đi thì liệu đầu tư tuyến đường sắt mới có đi theo vết xe cũ không?.
